| Ana Sayfa | Haberler | Hava Drumu | Yelken Sporu | Marinalar | Gezi Notları | Linkler | Reklam | Bize Yazın |
|
Tramolanın Püf Noktaları Tramola manevrası,tüm hareket olaylarında olduğu gibi mekanik ilkeleri kapsamında cereyan eder.Tramola sırasında,el yordamı ile değil de,bilinçli olarak neyi neden ve nasıl yapmamızı saptayabilmek için manevranın analizini yapmak gereklidir. TRAMOLA____________________________________
TRAMOLA AÇISI________________________________ Bir teknenin tramola manevrasından önce ve sonra pruvasının çizdiği açıya,teknenin TRAMOLA AÇISI denir.Bu açı Sekil 1'de görülüyor.Tramola açısı,gerçek rüzgara karşı yapılabilen en yüksek seyir açısının yani borina seyri açısının iki katıdır. Her teknenin belirli bir tramola açısının varlığından söz edilirse de aslında bir teknenin sabit bir tramola açısı yoktur.Yelkenli tekneler kuvvetli rüzgarlarda rüzgarüstüne daha yüksek seyredebilirler.Dolayısıyla,tramola açısı tramola atıldığı sıradaki rüzgar kuvvetine bağlıdır.Modern tekneler kuvvetli rüzgarlarda hafif rüzgarlardakine oranla yaklaşık 5º daha yüksek seyredebilirler.Buna göre,kuvvetli rüzgarlardaki tramola açıları hafif rüzgarlardaki tramola açıları hafif rüzgarlardakinden yaklaşık 2x5º=10º daha küçüktür. Genel olarak teknelerin tramola açıları tekne türüne ve konstrüksiyonuna bağlıdır.Örneğin bir katamaranın tramola açısı,bir başka yelkenli tekneye oranla çok daha büyüktür. Ensiz,derin karinalı,uzun salmalı klasik ağır tekneler üzgara karşı daha yüksek seyredebilirler.Bu relatif dar,derin ve uzun teknelerin karinalarının yanal alanları büyüktür.Uzun salmaları ile birlikte yanal sürüklenmeye karşı büyük direnç gösterirler.Modern gezi yatları ise relatif olarak hafiftir.Tıknaz ve yuvarlak,sığ karinalı teknelerdir.Tekne ortasındaki salmaları kısa ve salma alanları küçüktür.Dolayısıyla enlemesine sürüklenmeye karşı dirençleri azdır.Rüzgarüstüne daha az yüksek seyredebilirler.Yani tramola açıları daha büyüktür. Teknelerin tramola açıları yalnız tekne türüne,konstrüksiyonuna ve rüzgar kuvvetine bağlı değildir.Tramola sırasındaki yelken donanımı ve yelkenlerin iyi trim edilmiş olmasına tramola açısını belirleyen en etken faktördür.Anayelkeni basılmamış,yalnız önyelkenle (flok veya cenoa) seyreden bir teknenin tramola açısı oldukça büyüktür.Anayelken ile birlikte basılmış büyük alanlı bir cenoanın bulunması halinde de tramola açısı büyür.Sık tramola atılması gereken durumlarda bir normal flok ve anayelken ikilisi en elverişlisidir. TRAMOLA AÇISININ SAPTANMASI__________________ Modern yelkenli teknelerin tramola açıları yaklaşık 85º-95º arasındadır.Otomatik pilotların gerçekleştirdiği tramolalar bir toleranslı olarak 100º'ye ayarlanmışlardır. Her teknenin kaptanı,teknesinin tramola açısını bilmelidir.Eğer yeni veya yabancı bir tekneyi üstlenmişse,bunu saptaması kolaydır.Borina seyrine girilerek arka arkaya 5-6 tramola atılır.Her defasında tramola açısı,yani tramoladan önceki ve sonrakitekne doğrultuları arasında açı pusula yardımıyla bulunur.Ortalama alınarak tramola açısı belirlenir.Bu açının yarısı da borina hattının açısıdır.Yukarıda açıkladığıımız gibi,bullunan bu değer o sıradaki rüzgar kuvveti içindir. |
|||||
