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NOTE: This is not an official source, see also the disclaimer.

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http://surf.to/orders: Commercial jet-aircraft statistics

The commercial jet-aircraft statistics include the following information :

The total orders of a jet-aircraft since it was launched.
The total deliveries per jet-aircraft.
The backlog per jet-aircraft.
Each value is followed by the date where it was accurate, or by the three letters N.L.P. meaning that the bird is no longer produced.

Here is a list of the jet-aircraft presented in this table :

Airbus, A300/310, A318/319/320/321, A330/340
Avro RJ 85, 100
Bac 1-11
Boeing, 707, 720, 717, 727, 737, 747, 757, 767, 777
Convair CV-880, CV-990
Dassault Mercure
De Havilland Comet
Douglas DC-8, DC-9, DC-10
Fokker 70, 100
Hawker Siddeley Trident
Lockheed L-1011
MDD 80, 90 and 11
Sud Aviation Caravelle
Vickers VC-10

I will add the mising jets -- VFW Fokker, Fokker 28, BAe 146, Concorde ... -- when time permits.

Although I used different sources to compile these informations, errors are possible. If you have comments or correction please let me know via . All constructive comments are welcome. I am still looking for production numbers of russian jets. I would like to thank Bill Harms for his help.

Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
Airbus			3431	Jul-99	2061	Jul-99	1370	Jul-99
	A300/310		781	Jul-99	740	Jul-99	41	Jul-99
	A300		520	Jul-99	485	Jul-99	35	Jul-99
		B2/B4	249	N.L.P.	249	N.L.P.	0	N.L.P.
		-600	271	Jul-99	236	Jul-99	35	Jul-99
	A310		261	Jul-99	255	Jul-99	6	Jul-99
		-200	85	N.L.P.	85	N.L.P.	0	N.L.P.
		-300	176	Jul-99	170	Jul-99	6	Jul-99
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
	A320		2120	Jul-99	1046	Jul-99	1074	Jul-99
	318		33	Jul-99	0	Jul-99	33	Jul-99
	319		603	Jul-99	155	Jul-99	448	Jul-99
		CJ	14	Jul-99	3	Jul-99	11	Jul-99
	320		1220	Jul-99	752	Jul-99	468	Jul-99
		-100	20	N.L.P.	20	N.L.P.	0	N.L.P.
		-200	1200	Jul-99	732	Jul-99	468	Jul-99
	321		264	Jul-99	139	Jul-99	125	Jul-99
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
	A330/340		544	Aug-99	275	Jul-99	269	Jul-99
	A330		260	Jul-99	112	Jul-99	148	Jul-99
		-200	114	Jul-99	18	Mar-99	84	Feb-99
		-300	146	Jul-99	72	Mar-99	72	Mar-99
	A340		284	Aug-99	163	Jul-99	107	Jul-99
		-8000	1	Jul-99	0	Jul-99	1	Jul-99
		-200	27	Jul-99	27	Jul-99	0	Jul-99
		-300	193	Jul-99	128	Mar-99	53	Mar-99
		-500	21	Jul-99	0	Jul-99	21	Jul-99
		-600	42	Jul-99	0	Jul-99	42	Jul-99
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
Avro			128	Dec-97	86	Dec-97	42	Dec-97
	RJ 85		79	Dec-97	51	Dec-97	28	Dec-97
	RJ 100		49	Dec-97	35	Dec-97	14	Dec-97
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
BAC	1-11		235	N.L.P.	235	N.L.P.	0	N.L.P.
		Proto	2	N.L.P.	2	N.L.P.	0	N.L.P.
		-200	56	N.L.P.	56	N.L.P.	0	N.L.P.
		-300	9	N.L.P.	9	N.L.P.	0	N.L.P.
		Proto	1	N.L.P.	1	N.L.P.	0	N.L.P.
		-400	69	N.L.P.	69	N.L.P.	0	N.L.P.
		-475	12	N.L.P.	12	N.L.P.	0	N.L.P.
		-500	86	N.L.P.	86	N.L.P.	0	N.L.P.
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
Boeing			10740	Jan-99	9030	Jan-99	1710	Jan-99
	707/720		1010	N.L.P.	1010	N.L.P.	0	N.L.P.
	707		856	N.L.P.	856	N.L.P.	0	N.L.P.
		-100	138	N.L.P.	138	N.L.P.	0	N.L.P.
		-200	5	N.L.P.	5	N.L.P.	0	N.L.P.
		-300	579	N.L.P.	579	N.L.P.	0	N.L.P.
		-400	37	N.L.P.	37	N.L.P.	0	N.L.P.
		MIL.	97	N.L.P.	97	N.L.P.	0	N.L.P.
	720		154	N.L.P.	154	N.L.P.	0	N.L.P.
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
	717	-200	115	Jan-99	0	Jan-99	115	Jan-99
	727		1831	N.L.P.	1831	N.L.P.	0	N.L.P.
		-100	571	N.L.P.	571	N.L.P.	0	N.L.P.
		-200	1260	N.L.P.	1260	N.L.P.	0	N.L.P.
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
	737		4234	Jan-99	3256	Jan-99	978	Jan-99
	737 1G		1144	N.L.P.	1144	N.L.P.	0	N.L.P.
		-100	30	N.L.P.	30	N.L.P.	0	N.L.P.
		-200	1095	N.L.P.	1095	N.L.P.	0	N.L.P.
		T43	19	N.L.P.	19	N.L.P.	0	N.L.P.
	737 2G		1976	Jan-99	1944	Jan-99	32	Jan-99
		-300	1105	Jan-99	1084	Jan-99	21	Jan-99
		-400	484	Jan-99	475	Jan-99	9	Jan-99
		-500	387	Jan-99	385	Jan-99	2	Jan-99
	737 3G		1114	Jan-99	168	Jan-99	946	Jan-99
		-600	133	Jan-99	8	Jan-99	125	Jan-99
		-700	447	Jan-99	95	Jan-99	352	Jan-99
		BBJ	46	Jan-99	1	Jan-99	45	Jan-99
		-800	494	Jan-99	65	Jan-99	429	Jan-99
		-900	40	Jan-99	0	Jan-99	40	Jan-99
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
	747		1292	Jan-99	1190	Jan-99	102	Jan-99
		SP	45	N.L.P.	45	N.L.P.	0	N.L.P.
		SR	29	N.L.P.	29	N.L.P.	0	N.L.P.
		-100	177	N.L.P.	177	N.L.P.	0	N.L.P.
		-200	387	N.L.P.	387	N.L.P.	0	N.L.P.
		MIL	6	N.L.P.	6	N.L.P.	0	N.L.P.
		-300	81	N.L.P.	81	N.L.P.	0	N.L.P.
	747-400		567	Jan-99	465	Jan-99	102	Jan-99
		-400	443	Jan-99	364	Jan-99	79	Jan-99
		-400SR	19	N.L.P.	19	N.L.P.	0	N.L.P.
		-400F	46	Jan-99	26	Jan-99	20	Jan-99
		-400C	59	Jan-99	56	Jan-99	3	Jan-99
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
	757		966	Jan-99	836	Jan-99	130	Jan-99
		-200	868	Jan-99	757	Jan-99	111	Jan-99
		-200M	1	Jan-99	1	Jan-99	0	Jan-99
		-200PF	80	Jan-99	78	Jan-99	2	Jan-99
		-300	17	Jan-99	0	Jan-99	17	Jan-99
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
	767		863	Jan-99	729	Jan-99	134	Jan-99
	767-200		239	Jan-99	229	Jan-99	10	Jan-99
		-200	128	Jan-99	128	Jan-99	0	Jan-99
		-200ER	111	Jan-99	101	Jan-99	10	Jan-99
	767-300		570	Jan-99	500	Jan-99	70	Jan-99
		-300	107	Jan-99	99	Jan-99	8	Jan-99
		-300ER	431	Jan-99	372	Jan-99	59	Jan-99
		-300F	32	Jan-99	29	Jan-99	3	Jan-99
	767-400	ER	54	Jan-99	0	Jan-99	54	Jan-99
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
	777		429	Jan-99	178	Jan-99	251	Jan-99
	777-200		380	Jan-99	164	Jan-99	216	Jan-99
		-200A	80	Mar-98	58	Feb-98	22	Mar-98
		-200ER	233	Mar-98	55	Feb-98	178	Mar-98
	777-300		49	Jan-99	14	Jan-99	35	Jan-99
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
Convair	CV		102	N.L.P.	102	N.L.P.	0	N.L.P.
		880	65	N.L.P.	65	N.L.P.	0	N.L.P.
		990	37	N.L.P.	37	N.L.P.	0	N.L.P.
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
Dassault	Mercure		12	N.L.P.	12	N.L.P.	0	N.L.P.
		Proto	2	N.L.P.	2	N.L.P.	0	N.L.P.
		Prod.	10	N.L.P.	10	N.L.P.	0	N.L.P.
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
De Havilland	Comet		112	N.L.P.	112	N.L.P.	0	N.L.P.
		Proto	2	N.L.P.	2	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk 1	9	N.L.P.	9	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk 1A	10	N.L.P.	10	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk 2X	1	N.L.P.	1	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk C.2	8	N.L.P.	8	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk T.2	2	N.L.P.	2	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk 2R	3	N.L.P.	3	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk 2E	2	N.L.P.	2	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk 3	1	N.L.P.	1	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk 4	28	N.L.P.	28	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk 4B	18	N.L.P.	18	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk 4C	23	N.L.P.	23	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk C.4	5	N.L.P.	5	N.L.P.	0	N.L.P.
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
Douglas			1918	N.L.P.	1918	N.L.P.	0	N.L.P.
	DC-8		556	N.L.P.	556	N.L.P.	0	N.L.P.
		-10	26	N.L.P.	26	N.L.P.	0	N.L.P.
		-20	36	N.L.P.	36	N.L.P.	0	N.L.P.
		-30	57	N.L.P.	57	N.L.P.	0	N.L.P.
		-40	32	N.L.P.	32	N.L.P.	0	N.L.P.
	DC-8-50		143	N.L.P.	143	N.L.P.	0	N.L.P.
		-50	89	N.L.P.	89	N.L.P.	0	N.L.P.
		-50C	39	N.L.P.	39	N.L.P.	0	N.L.P.
		-50F	15	N.L.P.	15	N.L.P.	0	N.L.P.
	DC-8-60		262	N.L.P.	262	N.L.P.	0	N.L.P.
	DC-8-61		88	N.L.P.	88	N.L.P.	0	N.L.P.
		-61	78	N.L.P.	78	N.L.P.	0	N.L.P.
		-61C	10	N.L.P.	10	N.L.P.	0	N.L.P.
	DC-8-62		67	N.L.P.	67	N.L.P.	0	N.L.P.
		-62	51	N.L.P.	51	N.L.P.	0	N.L.P.
		-62C	10	N.L.P.	10	N.L.P.	0	N.L.P.
		-62F	6	N.L.P.	6	N.L.P.	0	N.L.P.
	DC-8-63		107	N.L.P.	107	N.L.P.	0	N.L.P.
		-63	47	N.L.P.	47	N.L.P.	0	N.L.P.
		-63	53	N.L.P.	53	N.L.P.	0	N.L.P.
		-63F	7	N.L.P.	7	N.L.P.	0	N.L.P.
		-70	110	N.L.P.	110	N.L.P.	0	N.L.P.
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
	DC-9		976	N.L.P.	976	N.L.P.	0	N.L.P.
	DC-9-10		137	N.L.P.	137	N.L.P.	0	N.L.P.
		-10	113	N.L.P.	113	N.L.P.	0	N.L.P.
		-10C	24	N.L.P.	24	N.L.P.	0	N.L.P.
		-20	10	N.L.P.	10	N.L.P.	0	N.L.P.
	DC-9-30		621	N.L.P.	621	N.L.P.	0	N.L.P.
		-30	585	N.L.P.	585	N.L.P.	0	N.L.P.
		-30C	30	N.L.P.	30	N.L.P.	0	N.L.P.
		-30F	6	N.L.P.	6	N.L.P.	0	N.L.P.
		-40	71	N.L.P.	71	N.L.P.	0	N.L.P.
		-50	96	N.L.P.	96	N.L.P.	0	N.L.P.
		MIL	41	N.L.P.	41	N.L.P.	0	N.L.P.
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
	DC-10		386	N.L.P.	386	N.L.P.	0	N.L.P.
	DC-10-10		131	N.L.P.	131	N.L.P.	0	N.L.P.
		-10	123	N.L.P.	123	N.L.P.	0	N.L.P.
		-10C	8	N.L.P.	8	N.L.P.	0	N.L.P.
		-15	7	N.L.P.	7	N.L.P.	0	N.L.P.
	DC-10-30		206	N.L.P.	206	N.L.P.	0	N.L.P.
		-30	166	N.L.P.	166	N.L.P.	0	N.L.P.
		-30CF	26	N.L.P.	26	N.L.P.	0	N.L.P.
		-30ER	3	N.L.P.	3	N.L.P.	0	N.L.P.
		-30F	11	N.L.P.	11	N.L.P.	0	N.L.P.
		-40	42	N.L.P.	42	N.L.P.	0	N.L.P.
		MIL	60	N.L.P.	60	N.L.P.	0	N.L.P.
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
Fokker			325	N.L.P.	325	N.L.P.	0	N.L.P.
	70		47	N.L.P.	47	N.L.P.	0	N.L.P.
	100		278	N.L.P.	278	N.L.P.	0	N.L.P.
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
Hawker S.	Trident		117	N.L.P.	117	N.L.P.	0	N.L.P.
		1C	26	N.L.P.	26	N.L.P.	0	N.L.P.
		1E	13	N.L.P.	13	N.L.P.	0	N.L.P.
		2E	50	N.L.P.	50	N.L.P.	0	N.L.P.
		3B	28	N.L.P.	28	N.L.P.	0	N.L.P.
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
Lockheed	L-1011		249	N.L.P.	249	N.L.P.	0	N.L.P.
		-1	161	N.L.P.	161	N.L.P.	0	N.L.P.
		-100	14	N.L.P.	14	N.L.P.	0	N.L.P.
		-200	24	N.L.P.	24	N.L.P.	0	N.L.P.
		-500	50	N.L.P.	50	N.L.P.	0	N.L.P.
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
MDD			1525	Jan-99	1449	Jan-99	76	Jan-99
	MD-80		1191	Jan-99	1165	Jan-99	26	Jan-99
		-81	132	N.L.P.	132	N.L.P.	0	N.L.P.
		-82	562	N.L.P.	562	N.L.P.	0	N.L.P.
		-83	264	Jan-99	238	Jan-99	26	Jan-99
		-87	75	N.L.P.	75	N.L.P.	0	N.L.P.
		-88	158	N.L.P.	158	N.L.P.	0	N.L.P.
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
	MD-90		134	Jan-99	98	Jan-99	36	Jan-99
		-30	114	Jan-99	98	Jan-99	16	Jan-99
		-30T	20	Jan-99	0	Jan-99	20	Jan-99
	MD-11		200	Jan-99	186	Jun-98	14	Jan-99
		R/ER	136	Jan-99	136	Jan-99	0	Jan-99
		F	59	Jan-99	45	Jan-99	14	Jan-99
		M	5	Jan-99	5	Jan-99	0	Jan-99
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
Sud Aviation	Caravelle		279	N.L.P.	279	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk 1	19	N.L.P.	19	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk 1A	13	N.L.P.	13	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk 3	78	N.L.P.	78	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk 6N	53	N.L.P.	53	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk 6R	56	N.L.P.	56	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk 10B	22	N.L.P.	22	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk 10R	20	N.L.P.	20	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk 11R	6	N.L.P.	6	N.L.P.	0	N.L.P.
		Mk 12	12	N.L.P.	12	N.L.P.	0	N.L.P.
Manufacturer	Family	Model	Orders		Delivered		Backlog
Vickers	VC-10		54	N.L.P.	54	N.L.P.	0	N.L.P.
		-110X	32	N.L.P.	32	N.L.P.	0	N.L.P.
		-115X	22	N.L.P.	22	N.L.P.	0	N.L.P.

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