carburatie

Na vervanging van zo ongeveer het gehele elektrieke gedeelte van Pino (Bobine, bougies, bougiekabels, contactpuntjes, rotor en kap, condensator, contactslot) bleven de problemen met het onverwachts haperen en inhouden aanhouden.....vooruit dan maar....ook de carburateur maar slopen....vocht in de vlotterkamer had er met die liter spiritus in de tank wel uit moeten zijn...maar bij het openen van de vlotterkamer bleek een ander vermoeden gegrond: errug vuil!!!

Zanddeeltjes en oliedrap... om dit in de toekomst te voorkomen heb ik een brandstoffilter direct bij de benzinetank geplaats.....meestal worden deze filtertjes na de benzinepomp geplaats maar in het HY geval leek het me deze plaats wel goed daar dit zo ongeveer het hoogste punt is (loopt bij vervanging niet de hele benzineleiding leeg) en zo blijft de benzinepomp ook nog schoon.....in de brandstofaanvoernippel op de carburateur (Solex) zit ook nog een klein zeefje...goed verstopt ook.....alles voorzichtig schoongemaakt en met perslucht schoongeblazen....bleken er ook nog eens vijf 5! schroefjes aan de carburateur te ontbreken!!!!!...gelukkig altijd wel wat onderdelen ergens liggen en bij de proefrit snorde Pino weer als een naaimachientje....zelfs het stationaire toerental was iets hoger.....nu maar afwachten of het gestotter over is........

De HY is uitgerust met ofwel een Zenith 28 IN 2 R danwel een Solex 32 RBIC carburateur met toerbegrenzer.