פירוק האופניים

• רצוי להשתמש בקרטון אופניים סטנדרטי שאפשר לקבל בכל חנות אופניים.
  
  
• מעבירים את ההילוכים האחוריים לגלגל השיניים הגדול כדי למתוח את השרשרת ולהרחיק את המעביר מדופן הקרטון.
  
  
• מפרקים את הגלגל הקדמי. אם יש כנף או סבל מפרקים גם כן. מפרקים את הציר של הגלגל.
  
  
• באופני כביש מפרקים את הכידון, באופני הרים מספיק בדרך כלל רק לסובב אותו.
  
  
• מפרקים את המושב. (בקרטונים גדולים יש אפשרות להשאיר את המושב מורכב).
  
  
• מפרקים את הפדלים.
  
  
• מוציאים אוויר מהגלגלים (להשאיר מעט כדי שהצמיג לא יימחץ) כי ההנחה היא שהלחץ בתא המטען של המטוס נמוך. האמת, לא בטוח שזה כך אבל למה לקחת סיכון.
  
  
• קושרים את הגלגל הקדמי בצידי השלדה כך שהמוט של הפדל נכנס בין הסילקים.
  
  
• מסובבים את המזלג הקדמי 180 מעלות (אם הקרטון גדול אז לא צריך) וקושרים את הכידון למזלג. להיזהר לא למתוח את הכבלים. רצוי לשחרר את הברקסים הקדמי והאחורי כדי לתת יותר חופש לכבלים.
  
  
• מחברים מגן מזלג קדמי שאפשר להשיג בכל חנות אופניים.
  
  
• רצוי להגן בצורה כלשהי על הנאבה של הגלגל הקדמי שצמוד לדופן הקרטון.