“El día en que nuestro magnífico piloto Rafael Peña, nuestro querido “Penita”, fue derribado, yo volaba en un bimotor francés Potez 540. Yo creo que era Cascón* el que lo pilotaba; de lo que estoy seguro es que nosotros nos habíamos montado “por deporte” ¡Era un avión tan viril...! yo había elegido la torreta superior, Lecha la del morro. Yo asistía desde allí al combate que tenia lugar para derribarnos, y vi como Peña se lanzaba en paracaídas. Entonces un Fiat se nos tiró encima y nos acribilló, reventando los depósitos y dejando fuera de servicio un motor. Nosotros éramos ocho a bordo y hubo cinco heridos, uno de los cuales, el mecánico, fue tocado mientras estaba a mi lado en la torreta y yo tiraba contra un caza; yo me apoyaba contra el lado izquierdo del fuselaje, porque era más cómodo para disparar... el lado derecho se convirtió en un colador. ¿Estallidos de balas explosivas o esquirlas de madera? Yo volví de esta misión con la cara como si hubiese pasado la viruela, pero nada más... ¡lo que es la suerte!”

* Según otras fuentes, el piloto era Gumersindo Areán.

El Heraldo de Aragón del día 12 de diciembre de 1936 publicó la fotografía del N derribado.

Tres imágenes del Potez “N” derribado. El Potez “N” fue derribado el 16 de septiembre sobre Talamanca por el futuro héroe de caza franquista Joaquín García Morato). Sólo el piloto Gumersindo Areán salió intacto. Dos de los ametralladores se vengaron después convirtiéndose en pilotos de caza: Augusto Lecha y Leopoldo Morquillas, este último llegó a ser el jefe de la 2ª Escuadrilla de Chatos, y uno de los jefes más respetados del Arma de Aviación Republicana. Otras fuentes sin embargo aseguran que fue derribado el 30 de octubre.