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Überschrift Autohistorie

 

Soll man diesem Soldaten  Autos anvertrauen????

 

Na klar, mit denen fährt er ja- er braucht weder zu loofen noch stramm zu stehen....noch ne Knarre zu halten!!!

Im Gegenteil er ist immer oben auf!

Der MAN hatte die merkwürdigsten 3 Pedale unten und so ne lange gerade Stange in der Mitte:

Gas - ging schon sauschwer - ein Ziegelstein unterstützte, reichte aber nicht das Pedal zu bewegen.

Kupplung eine Seilzugskupplung bei einem LKW.                   

 einsetzbar für Rhinozerosse o. ä.!

verbunden mit einer unsynchronisierten 6 Gang Stufenschaltung (3 Gassen , eine unten, eine mitte eine oben mit jeweils 2 Gängen vor und zurück)

Bremse- mit einem Servo, das nur gestreichelt werden durfte, schon ging die Luftdruckbremse los.

 

Wie erhält man den besten Munga- einfach bei denen, die man nicht will Lenkung voll einschlagen und langsamanfahren- da hielt keine Kupplung durch!

 

Aber es gab Rache vom Spieß--Bei einem ganz begehrten Einsatz als Spritversorger im Manöver mit Freifahrtschein für Süddeutschland mit einem Unimog, mit de facto nicht mehr vorhandenem Kupplungsbelag. Sofort nach dem Start habe ich unter dem LKW die Kupplung noch so eingestellt, daß sie noch gerade zog. An der ersten Relaisstation flog aller Sprit von Bord und dann unsere Besuchsrunde quer durch Süddeutschland- 800 km waren es. Steigungen wurden tunlichst vermieden- nach einer Woche kamen wir zurück mit Glück und vielen Einstellungen auf dem allerletzten Drücker- der Spieß schrie:

"wo wart ihr, wo habt ihr die Kupplung reparieren lassen? Bei welcher Einheit??? "

"Kupplung ??? ist da was mit?"

"Raus!" und er fuhr selber an- der Unimog wurde in die Werkstatt geschleppt!

Danach haben wir uns bestens verstanden!

 

 

 

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