UN AVION PARA REALIZAR TIPICOS PATRULLAJES AEROMARITIMOS, EN APOYO A OPERACIONES DE INTELIGENCIA , PRODUCIDOS POR UN SISTEMA "VMS". ES UN LOCKHEED CP-140 MODELO "AURORA", CON UNA AUTONOMIA DE 9,300 KILOMETROS Y CON TIEMPO,DE VUELO HASTA DE 15 HORAS POR RAID. DISPONE ABORDO, PARA EL CUMPLIMIENTO DE SU MISION, ENTRE OTROS EQUIPOS, DE SONOBOYAS, CAMARAS INFRARROJAS, RADARES LATERALES, DETECTORES DE ANOMALIAS MAGNETICAS , CAMARAS FIJAS DE 70 mm., FILMADORAS Y VIDEO CAMARAS, BINOCULARES GIRO-ESTABILIZADOS, Y VISORES DE VISION NOCTURNA, CON UNA DOTACION TIPICA DE 1O PERSONAS , PUDIENDO CUBRIR HASTA 6 MILLONES DE KILOMETROS CUADRADOS DE VIGILANCIA AEROMARITIMA DE UN SOLO RAID.

En esta parte , analizaremos con cierto detalle , dos grandes aspectos del monitoreo oceanico.Se trata de :
a- El sistema de monitoreo de barcos en general , pero usado especialmente en los barcos pesqueros, denominado Sistema"VMS" ( Vessel Monitoring System )
b- El sistema de adquisicion de datos desde un barco y en especial de los pesqueros para funciones de control y supervigilancia maritima, el Sistema "SCADA Maritimo" (Supervisory Control Adquisition Data). Ambos sistemas estan muy ligados al incremento de la eficiencia del sistema de monitoreo "NEPTUNO". A continuacion, pasaremos a describir el primer sistema.

SISTEMA " VMS "( Vessel Monitoring System).

A fines de los años 1970' y principios de los 1980' ,  muchas Naciones que poseen litorales maritimos, promulgaron Legislaciones propias o adicionaron en sus Leyes constitucionales ciertos principios de extension de Soberania Maritima , ampliando las fronteras de sus mares territoriales hasta el limite de 200 millas nauticas , desde sus lineas de costa , con la finalidad de preservar , para si, los recursos biologicos y mineros submarinos en dichas regiones oceanicas. Como es sabido , en muchos paises, la pesqueria oceanica es el mayor recurso natural de que  disponen.

EL PRINCIPAL ELEMENTO DE ACTUACION EN UN SISTEMA "VMS" : EL BARCO PESQUERO

Lastimosamente, en muchos casos, la explotacion incontrolada de estos recursos marinos, ha generado una casi virtual desaparicion de estas biomasas marinas generando graves daños a la ecologia marina y ademas ha creado niveles de tension politica, casi inaceptables , entre paisesvecinos. Para ayudar a resolver este problema, muchas Naciones desarrollaron e implementaron legislaciones y politicas de proteccion, en especial a las biomasas marinas , dentro de sus nuevas areas territorialesmaritimas.

Un elemento comun a estas legislaciones de proteccion maritima fue la implantacion de controles de acceso o preservacion de pescas en diferentes recursos marinos territoriales, so pretexto de legitimos intereses nacionales y asegurar que dichos recursos sean sostenibles en sus volumenes de biomasa ,por lo que se implanto adicionalmente, restricciones en los niveles de captura y se establecieron las figuras de prohibicion de pesca llamadas vedas por " temporadas" o tambien por "zonas geograficas".
Tenemos que realizar una critica constructiva a estas legislaciones y es que las legislaciones pesqueras proveen muy completos ordenamientos legislativos, disposiciones o medios para el manejo o administracion racional de los recursos pesqueros de un pais , pero ........son inmensamente INEFECTIVOS si no disponen de medios eficaces para hacerlos CUMPLIR, es decir ,  quedan o se convierten en frondosas legislaciones con letras muertas, si no disponen de tales eficaces medios para el estricto cumplimiento o vigilancia.

Por lo tanto, muchos gobiernos , con litorales maritimos , estan implementando y operando algunos  sofisticados programas de monitoreo para detectar los barcos  que pescan ilegalmente en sus aguas y / o capturan, presentando informes engañosos, con cantidades menores a las realizadas o, registrando que provienen de otras zonas .

Los medios mas comunes usados para la vigilancia del cumplimiento de estas leyes son los raids de vigilancia y patrullaje aereo, colocacion de observadores abordo de los buques de pesca o la realizacion de inspecciones fisicas en los puertos de desembarco de los productos hidrobiologicos e inclusive en sus fondeaderos o plantas de procesado de los mismos productos o,  tambien en los terminales pesqueros de ventas. Como es facil  deducir, el costo de realizar estas operaciones aereas constantes, en areas maritimas de millones de kilometros cuadrados resulta ,es  muy caro y por lo tanto prohibitivo, de alli que diferentes gobiernos esten orientandose definitivamente a ejecutar estos programas de vigilancia con otros medios , mas sofisticados y efectivos ademas de
menos costosos, tales como el uso de sistemas que integren  los satelites capacitados para realizar operaciones maritimas de traqueo y vigilancia.

El nombre usado para describir todos estos nuevos sistemas es variado y difiere de un pais a otro ,  sin embargo , el termino "VMS" ( Vessel Monitoring System ), es el mas ampliamente conocido y usado. Algunos paises , han desplegado sus sistemas  "VMS", en casi en todas sus pesquerias, mientras otros ,  todavia estan en el proceso deimplementarlos. 

La aplicacion de los sistemas "VMS",esta dirigida  , usualmente , para grandes  barcos pesqueros de bandera nacional , o  la totalidad de pesqueros extranjeros que operan en aguas juridiccionales nacionales, y por ultimo , en  pesqueros que desarrollan  actividades extractivas en zonas de  eco-sistemas muy sensitivos.

Como se puede recordar , en algunas zonas maritimas del mundo se produjeron por los años 1970' , graves colapsos pesqueros afectando peligrosamente los recursos de biomasa oceanicos , creando tensiones sociales, inclusive en algunas oportunidades de dimensionesinternacionales. Por esas epocas , los metodos tradicionales utilizados para el monitoreo oceanico, vigilancia y control en esos años, no fueron lo suficientemente eficaces para ejecutar sus tareas, debido al permanente y constante crecimiento de las flotas pesqueras, que desemboco en una explotacion incontrolable de los recursos del mar.

De tal forma, que las autoridades maritimas de los diversos paises al obsevar que los metodos tradicionales no eran eficaces, comenzaron a mirar hacia otras tecnologias de avanzada, tanto en el incipiente campo satelital como de algunos sistemas novisimos de comunicaciones, con la finalidad de lograr un mejor monitoreo de las operaciones de pesca dentro de sus aguas jurisdiccionales.

abe resaltar que en algunas oportunidades o casos muy especiales, estas areas de vigilancia se proyectaban mas alla de los limites de sus fronteras maritimas. Los cambios basicos en la metodologia tradicional, fueron hechos  para crear otras fuentes alternativas de monitoreo.
Se implementaron sistemas o metodos para obtener informacion de monitoreo, control y vigilancia para casos de fundadas  sospechas o realizacion de acciones  punitivas directas  utilizando aeronaves y barcos de patrulla. 

Como se entendera estos dos ultimos elementos , representan la etapa final de la accion de la ley y , en caso necesario , estos medios (aviones o barcos de patrulla) son capaces de brindar las evidencias necesarias ante un tribunal maritimo , si es que se detectaron
actividades ilegales. 

Las operaciones de monitoreo , control y vigilancia de un Mega Sistema Maritimo , lo integran tres niveles , interrelacionados entre si , donde se producen estas acciones.

El primer nivel es el llamado del "METODO TRIPULADO" .
El segundo nivel es llamado" METODO NO TRIPULADO.
El tercer nivel se denomina " METODO DE EJECUCION ".
En el primer nivel , denominado " METODO TRIPULADO", se puede ejecutar acciones, tales como :

a- Embarcar a   Inspectores especializados, y de gran calidad moral ,en los barcos pesqueros , cuando zarpan a sus faenas de pesca, anotando, ellos, todas las incidencias de la pesca , en un informe que se remite , directamente, a la autoridad gubernamental pertinente cuando se arriba a puerto , con lo cual se dispone de un elemento informativo escrito sobre los volumenes y calidades de pesca realizados, entre otros datos.
b- Enviar, de inmediato, y al arribo a puerto,   una copia del diario de bitacora o navegacion escrito de puño y letra por el capitan pesquero, a la autoridad gubernamental pertinente , en el cual se consigna entre otros datos de la navegacion , todo lo concerniente a las operaciones extractivas de pesca , realizadas por el barco pesquero durante dicha "marea ", y cuyo capitan tiene una reponsabilidad tremenda en la veracidad de los datos.
c- Realizar inspecciones en los desembardaderos o puertos donde atraquen estos barcos pesqueros y alli efectuarles una inspeccion de " fondeo", para determinar los volumenes de pesca y otros detalles mas y el informe elaborado , " in situ", evacuarlo a la autoridad gubernamentalpertinente. Estas tres modalidades , antes descritas del primer nivel , generan un flujo informativo de datos hacia la institucion gubernamental encargada del Megasistema maritimo. En el   segundo nivel,   denominado " METODO NO TRIPULADO", se pueden  ejecutar acciones tales como :
a- Utilizar satelites aeroespaciales, que tienen abordo supersensores de percepcion remota. Generalmente ,  estos supersensores son radares del tipo apertura sintetica (SAR). Con ellos se detectan los barcos pesqueros que se encuentran en el litoral maritimo de un pais , y otros datos como sus coordenadas , rumbos , velocidades , etc, mas no asi sus resultados de pesca; este accionar viene a ser complementario y comparativo con otros cursos de accion.

PARA COMBATIR EFICIENTEMENTE EL TRAFICO DE DROGAS QUE SE REALIZA EN VIAS MARITIMAS, LOS GOBIERNOS, DEBEN DISPONER DE UNIDADES NAVALES DE PATRULLAJE MARITIMO, NO CONVENCIONALES, DE ALTA VELOCIDAD ( MAYORES A 45 NUDOS ), COMO ESTE HIDRO FOIL, DE LA CLASE PEGASUS Y QUE POR ACCION DE FLOTILLAS DE ESTE TIPO, SE HA LOGRADO DISMINUIR EN UN 30 % EL TRAFICO MARITIMO DE DROGAS, ASI COMO EL DE ILEGALES, HACIA USA, ENTRE LAS ZONAS DE KEY WEST Y EL GOLFO DE MEXICO. LABOR IMPORTANTISIMA, DESEMPEñA EL VMS DE TAMPA FLORIDA, AL DISCRIMINAR EN TIEMPO REAL, CUALES SON LOS BARCOS QUE ESTAN REALIZANDO OPERACIONES LEGALES Y CUALES NO, EMITIENDOSE ANEXOS DE INTELIGENCIA DINAMICO OPERATIVA PARA LA ACTUACION INMEDIATA DE LOS BARCOS DE LA FLOTILLA HIDRO FOIL - PEGASUS.

La informacion obtenida por este medio , generalmente se envia por INTERNET, a la autoridad gubernamental pertinente. b-Implementar un sistema de deteccion radarica de superficie con radares costeros de gran potencia y alcance, por medio de los cuales se detectan  movimientos en tiempo real de todas las embarcaciones pesqueras.sin embargo este sistema es excesivamente caro , tanto en su adquisicion , como en su operacion , y mantenimeito, obteniendose unicamente los datos de marcaciones y distancias , pudiendose llevar un ploteo muy limitado de barcos pesqueros. Tambien este accionar es complementario de otros , pues no se determina los esfuerzos de pesca ni se obtiene informaciones de volumenes de pesca realizadosc- Utilizar el tradicional VMS, que fundamentalmente consiste, en la utilizacion del sistema satelital GPS, un transceiver a bordo del barco pesquero y el enlace a una constelacion satelital u otros medios de radio telemetria ,  para enviar posiciones y datos multiples ,  en tiempo real o cercano al real, a la entidad gubernativa o previamente a un centro de procesamiento de datos , para luego remitirlos ya procesados a dicha entidad gubernativa.

Vale acotar que este accionar con VMS , solo se envian datos de posiciones geograficas mas no de lo relativo a la pesca realizada por el barco pesquero, salvo los que tengan abordo Inspectores que a traves de este medio satelital envian cortos mensajes de las faenas de pesca realizadas, a sus centros de control.

En este puntual accionar , se discutira con gran amplitud, posteriormente , los defectos estructurales de ciertos VMS , como es el caso de " SISESAT" de Peru, utilizando algunos sistemas satelitales de tecnologia no conveniente ,

El tercer nivel , denominado " METODO DE EJECUCION" , esta conformado por las unidades de ejecucion de las acciones directas de   monitoreo, supervigilancia y control .

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CON UN EFICIENTE Y ADECUADO SISTEMA " VMS" , EL EMPRESARIADO PESQUERO HONESTO, TIENE UN ARMA PODEROSA PARA DEFENDERSE ANTE LOS TRIBUNALES Y MEDIOS DE COMUNICACION , DE SUS LABORES CORRECTAS, ENMARCADAS DENTRO DE LO DISPUESTO EN LAS LEYES MARITIMAS Y MAS AUN, SENTIRSE ORGULLOSO DE SER UN FIDEDIGNO CUMPLIDOR DE LAS LEYES DE SU PATRIA , DE TAL FORMA QUE CUANDO SE DESATEN ATAQUES INFUNDADOS CONTRA ELLOS, PUEDAN ACUDIR A LOS MEDIOS DE COMUNICACION CON LAS PRUEBAS CONCRETAS DE LA HONESTIDAD DE SUS ACTOS Y ASI , LOGRAR SIEMPRE, UNA EXCELENTE IMAGEN EMPRESARIAL PESQUERA Y ... QUE LOS DELINCUENTES , PASEN A LOS TRIBUNALES MARITIMOS PARA DESLINDAR SUS RESPONSABILIDADES".
 
 

La primera unidad esta conformada los escuadrones de los aviones y helicopteros que realizan el patrullaje maritimo. La segunda unidad esta conformada por las flotillas de buques patrulleros Guardacostas y de vigilancia maritima. Ambas unidades estan bajo las ordenes sincronizadas de un comando unitario , que recibe , evalua y toma decisiones de acuerdo a ley sobre todo el flujo informativo maritimo que le llega de los elementos integrantes de los dos primeros niveles.

Es de anotar que el sistema "VMS" , version optimizada con un complemento SCADA OCEANICO, y el sistema satelital con supersensores tipo "SAR", tienen mayor efectividad y menor costo, ademas de mayor aceptacion en los usuarios , por las razones que detallaremos posteriormente, que el uso o implementacion de un sistema de   radares costeros de gran alcance y mas lentos en su accionar..

Es importante precisar, que existen otras razones por las cuales las Naciones implementan preferentemente estos sistemas VMS, aparte de las razones de conservacion de la biomasa del recurso marino, y son :

a- Para controlar y ubicar ademas de sancionar legalmente a los barcos que contaminan el mar con hidrocarburos u otros elementos toxicos
b- Para llevar a cabo operaciones de control positivo e interdiccion maritima de ser necesario , en la lucha contra todo tipo de trafico maritimo de drogas.
c- Lucha contra el trafico maritimo de   inmigracion ilegal.
d- Y, por ultimo , la legitima aspiracion de razones de seguridad nacional, pues toda Nacion que se precie de ser Soberana , debe tener perfectamente controlado sus espacios maritimos. 

El sistema VMS provee un numero muy grande de oportunidades y beneficios, con los cuales se puede potenciar un manejo adecuado de las diferentes pesquerias en cada Pais. Se puede apreciar que cuando se introduce un ADECUADO Y EFICAZ sistema "VMS", a determinada pesqueria , las oportunidades o beneficios, se incrementan sustancialmente al conocerse  mejor las interioridades de esta pesqueria especifica.
 

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