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LA UNIDAD DE RADIO
TELEMETRIA DE UNA ESTACION REMOTA ,CON TECNOLOGIA MBC , DEL SISTEMA SNOTEL, COLOCADA EN SU
CAJA PROTECTORA , UBICADA EN UNA INACCESIBLE MONTAñA DE IDAHO- USA.
CAPACIDADES DE UNA
ESTACION REMOTA SNOTEL
Una estación remota
SNOTEL, posee una almohada para recibir nieve y hacer actuar un sensor de presión,
también posee un envase para almacenar precipitaciones pluviales, un sensor de la
temperatura del aire y puede, además, implementar 64 canales de información, los cuales
aceptan sensores digitales, analógicos o en paralelo.
La estación remota, posee
microprocesadores, que realizan las funciones de computar los promedios de información de
las temperaturas máximas y mínimas, diariamente.
Generalmente, los datos de
cada sensor son tomados y grabados cada 15 minutos, y reportados en un listado diario que
se les pide a todas las estaciones remotas.
Si es necesario alguna
información adicional fuera de este listado, se le ordena a las estación remota que lo
obtenga a través de sus sensores y así cumplen el requerimiento .
Cada sensor es accesado
independientemente y a intervalos específicos, por ejemplo, la velocidad del viento puede
ser tomada cada minuto durante todo el día y, al final del mismo, a través del
microprocesador se obtiene un promedio de ella, mientras que, por ejemplo, la cantidad de
nieve acumulada en la almohada del sensor de peso puede ser accesada cada 15 minutos para
determinar la acumulación total.
DISPOSITIVOS SENSORES
Una típica estación
remota del sistema SNOTEL, posee los siguientes dispositivos y sensores para realizar sus
funciones:
1- dispositivos
electromecánicos para realizar mediciones
2- sensores
3- una casita de
protección donde se instala el equipo de radio telemetría.
4- un mástil con las
antenas MBC y los paneles solares para mantener las baterías del sistema, cargadas
adecuadamente.
Una configuración standard
de sensores incluye las almohadas receptoras de nieve un calibrador de las precipitaciones
pluviales almacenadas y un sensor de temperatura.
Las almohadas de recepción
de nieve tienen una envoltura de acero inoxidable o de un caucho sintético de gran
resistencia al intemperismo y son colocadas en pequeñas piscinas de un área de 4 pies
cuadrados que contienen una solución anticongelante.
Como la nieve se va
acumulando gradualmente sobre estas almohadas, comienzan a ejercer un peso sobre un sensor
de peso que se encuentra en la solución y dispositivos de medición automáticos, que
están en la casita protectora , convierten el peso de la nieve acumulada en una señal
eléctrica que es equivalente a la cantidad de nieve que se ha precipitado por unidad de
área, en dicho remoto lugar.
El sensor de temperatura
permite calcular las máximas y mínimas temperaturas diariamente.
Estas unidades remotas
permiten también, que se les puedan adicionar mas sensores para lograr de esta forma que
algunas estaciones remotas puedan tomar mucho mas lecturas adicionales del medio ambiente
que las otras, tales como dirección y velocidad del viento, temperatura del suelo,
profundidad de la nieve, y una variedad de otros parámetros meteorológicos a
discreción.
RADIO TELEMETRIA
LA TECNOLOGIA DE
COMUNICACIONES MBC, DEL SISTEMA SNOTEL, PERMITE QUE SE COMUNIQUEN RADIALMENTE , CON GRAN
EXACTITUD Y CLARIDAD A UN COSTO CASI
DESPRECIABLE, DOS ESTACIONES QUE PUEDEN ESTAR SEPARADAS UNA DISTACIA DE 1,800 KILOMETROS
ENTRE ELLAS.
A modo de información, las
estaciones maestras de Idaho y Utah tienen cubierta un área geográfica de cerca de
2,560,000 kilómetros cuadrados, es decir dos veces el área del Perú.
CONCLUSION
Hemos querido describir con
cierto detalle el sistema SNOPTEL, pues, constituye un ejemplo clásico para poder adoptar
infinidad de variantes que se pueden utilizar para los diferentes entornos de los países,
es decir pueden servir como elementos de monitoreo oceánico, también para la
determinación de los niveles de caudal y volumetría de las lagunas que proveen agua a
las grandes ciudades y también para la medición de los caudales de las centrales
hidroelectricas de la zona.
De igual forma para
establecer un sistema del tipo VMS ( Vessel Monitoring System) en el Litoral marítimo,
Fluvial o Lacustre de un país, también implementar una red de monitoreo automático del
clima en las diversas regiones del país.
Asimismo, los caudales de
los ríos de la Amazonía, mareas en los diversos Puertos, la determinación de
posicionamiento geográfico permanente de unidades marítimas de diverso tipo como
pesqueros, cargueros, petroleros navíos de guerra, terrestres como buses
interprovinciales, flotas de camiones de transporte de cargas, valores, taxis y unidades
medicas.
También las de patrullaje
policial ciudadano para la protección de la ciudad y persecución sincronizada de
delincuentes, para detectar vehículos robados, determinar a todas horas los niveles de
contaminación atmosféricos de las ciudades, la instalación amplísima de sismógrafos
en diversas áreas geográficas, en vulcanología, en la determinación de contaminacion
de las aguas en las cuencas, radas y bahías del litoral, funcionamiento automatizado de
los faros, con obtención de sus características operacionales.
El patrullaje de caminos
combatiendo el bandidaje y terrorismo, determinación exacta de las posiciones de
aeronaves con regularidad de una posición cada minuto en mapas digitales que pueden ser
enviados por Internet a los diversos aeropuertos.
En los aspectos
industriales, el control automatizado de grandes plantas y los parámetros enviarlos a
centros de control, activación de sistemas SCADA para utilities, y control de redes de
luz, gas , agua, etc, con precios de estos servicios totalmente lógicos y accequibles a
la gran masa de usuarios con economía, eficiencia y exactitud además de privacidad total
en los casos que así lo pida el usuario, como seria el caso de los pesqueros en sus
sistemas SCADA MARITIMOS, instalados abordo de sus embarcaciones pesquera, pudiendo ser
enviados vía INTERNET con claves de gran seguridad que solo el usuario ARMADOR O PATRON
DE LA EMBARCACION puede acceder, y por ultimo el critico aspecto logístico del control y
abastecimiento automático de las existencias de combustibles en los tanques de
almacenamiento de los grifos de combustible y emisión de ordenes automáticas de
rellenado de sus tanques a las refinerías o centros de abastecimientos, y..... esto solo
es una parte de la multitud de servicios que puede brindar este sistema de comunicaciones
meteóricas por ráfagas llamado... MBC.
PAGINA
WEB , DONDE SE APRECIA EJEMPLOS DE MAPAS DE SENSIBILIDAD MARITIMA
http://mapfinder.nos.noaa.gov/mapfinderHTML3/surround/esi/esi.html
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